在方辰的操作下,一輛日古利轎車的成本幾乎可以等于沒有,本來才一千盧布,方辰又只付了三分之一的預(yù)付款。

可即便將日古利轎車的售價(jià)全部當(dāng)成利潤(rùn)來看,也才過不四千盧布而已,一輛奔馳s600的利潤(rùn)幾乎相當(dāng)于七八十輛日古利轎車。

而且,方辰只收美元。

每天他從汽車聯(lián)盟,銀行,倒?fàn)斶@三個(gè)渠道收到的盧布,都能堆的跟小山似的,他還發(fā)愁怎么在不虧損的情況下把盧布兌換出去,怎么可能再收大量的盧布。

這也讓他心情舒坦了不少,他那輛虎頭奔終于不是全世界最貴的了。

托華夏大排量汽車將近百分之二百關(guān)稅的福,同樣是奔馳s600,在西歐是十萬美元左右,在華夏的話是一百六十萬,按照匯率計(jì)算,那就是三十多萬美元,可謂是全球最貴的奔馳s600。

而至于說其他的型號(hào)的奔馳,寶馬,奧迪,捷豹,瑪莎拉蒂,路虎等等,方辰基本上就是按照購買價(jià)格翻個(gè)三四倍賣出去的。

弄得盧日科夫沒少和方辰抱怨,說因?yàn)榉匠?導(dǎo)致莫斯科車輛管理部門的業(yè)務(wù)激增,而且大馬路上還多了不少?zèng)]有任何牌照的西歐豪華汽車,只要交警一攔下來,就鐵定就是汽車聯(lián)盟賣出去的。

方辰讓葉琳娜給盧日科夫拿了一百萬美元,盧日科夫才算是徹底閉嘴。

他就知道,現(xiàn)在的蘇維埃,錢就是通行證,而且只有把錢給出去,他才算是和盧日科夫結(jié)成了利益同盟。

之前只能說是各取所需而已,或者說盧日科夫不得不受制于方辰,方辰手里捏著幾千噸運(yùn)到莫斯科的物資,這一點(diǎn)關(guān)系到他的官帽子是不是還能戴在頭上,最過分的是方辰把葉琳娜也拉過來,所以他只能低頭。

其實(shí),這錢方辰早就應(yīng)該給了,只是方辰不爽那次盧日科夫故意讓他做冷板凳,敲打他,所以就一直沒給而已。

而且,為什么卡丹尼科夫?qū)Ψ匠竭@么親熱,只要方辰在莫斯科,隔個(gè)十天半個(gè)月的,就要請(qǐng)方辰吃一次飯,不就是因?yàn)榉匠侥芙o帶來大量的利益嗎。

現(xiàn)在倒賣古日利轎車的事情,也基本上走上大量正軌,每個(gè)月方辰分賬,能給他分個(gè)八百來萬盧布,然后再給葉利欽四百萬,方辰自己落個(gè)八百萬。

卡丹尼科夫曾歉意的說道,葉利欽同志太忙,而且在這個(gè)時(shí)候也不合適見他,要不然肯定會(huì)見他一面的。

之前不管古日利轎車和零配件賣出去多少,葉利欽的那份,方辰都是足額給出去的,一直都是四百萬盧布。

按照卡丹尼科夫的說法,方辰對(duì)俄羅斯人民獲得自由,走向民主,做出了巨大貢獻(xiàn)。

方辰猜測(cè),應(yīng)該是葉利欽拿著這四百萬去收買人心了,畢竟這年頭沒有錢,誰跟著你干。

當(dāng)然了,葉利欽也不會(huì)就他這一份撈錢的渠道。

不過,對(duì)于見不見葉利欽,方辰到是無所謂的很,有卡丹尼科夫和盧日科夫,基本上他在俄羅斯已經(jīng)高枕無憂,沒人敢

招惹了。