沒(méi)錯(cuò)，使用了更輕的鋼制骨架，加上了可以減小阻力的充氣橡膠輪胎，再加上彈簧減震系統(tǒng)。

他們的馬車(chē)，居然可以一車(chē)載重三噸。

當(dāng)然這是極限狀況下，一般如果裝25噸，就能保證馬兒和馬車(chē)處于最佳狀態(tài)。

哪怕是走非鋪裝路面，速度也能達(dá)到20-30公里每小時(shí)的時(shí)速。

當(dāng)然如果是雨天，道路泥濘的話，那速度可能就會(huì)放慢到10公里每小時(shí)，甚至更低。

但這也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了以前使用木質(zhì)馬車(chē)運(yùn)輸?shù)男省?

所以這次楊一暖回來(lái)，就直接找了上次那些廠家，又下了訂單，定制大量的馬車(chē)。

而這種馬車(chē)對(duì)日常耗材要求最高的自然就是輪胎了。

這次楊一暖這次定制的馬車(chē)，為了滿足加大承載量，并且降低阻力的目的。

出了要求廠家使用輕量化的設(shè)計(jì)之外，還特意要求廠家，加大加粗了車(chē)輪的設(shè)計(jì)。

而這種新的馬車(chē)輪，就剛好可以使用一些小汽車(chē)的小號(hào)輪胎。

而這種輪胎，自然沒(méi)必要購(gòu)買(mǎi)新的。

畢竟他們開(kāi)的是馬車(chē)，不是汽車(chē)。

現(xiàn)在小汽車(chē)開(kāi)在市區(qū)路面一般都能開(kāi)到四五十公里每小時(shí)的平均速度。

如果上高速那更是能開(kāi)出一百多公里每小時(shí)的高速度，所以對(duì)輪胎強(qiáng)度的要求非常之高。

因?yàn)橐坏└咚傩旭偟臓顩r下發(fā)生爆胎，那很有可能就會(huì)導(dǎo)致車(chē)毀人亡的局面的出現(xiàn)。

所以現(xiàn)在的小汽車(chē)對(duì)輪胎的淘汰要求也是非常嚴(yán)格的，要是以前的輪胎。

基本五六年差不多輪胎的花紋就磨平了，為了保證車(chē)子高速行駛時(shí)候的抓地力。