總是要離開(kāi)家鄉(xiāng)，離開(kāi)那生我養(yǎng)我的地方，去到遠(yuǎn)方，找尋生活的不一樣……
陳元慶沒(méi)有是再去縣城坐客車(chē)了，而是坐著一輛前往渝州送貨的貨車(chē)。
是福樂(lè)貿(mào)易自購(gòu)的一輛貨車(chē)。
前蘇聯(lián)生產(chǎn)的……
錯(cuò)了，是蘇聯(lián)生產(chǎn)的單排座駕駛室平板車(chē)廂的卡瑪斯卡車(chē)。
此時(shí)的蘇聯(lián)還在。
擁有后雙橋10輪設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)載重15噸。
還有自卸車(chē)版本。
卡瑪斯可是蘇聯(lián)卡車(chē)的龍頭老大，在建廠之初動(dòng)員了蘇聯(lián)國(guó)內(nèi)的上千家企業(yè)以及100多家科研院所，還大力引進(jìn)歐美國(guó)家的設(shè)備和技術(shù)，基本上把當(dāng)時(shí)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)科技都集齊了。
像是卡瑪斯這種平板車(chē)廂卡車(chē)，一般就是來(lái)春井坊酒業(yè)拉酒到福樂(lè)貿(mào)易設(shè)立的區(qū)域中心倉(cāng)庫(kù)。
專(zhuān)門(mén)搞長(zhǎng)途運(yùn)輸。
另外福樂(lè)貿(mào)易還采購(gòu)了用作中短途運(yùn)輸?shù)母滤筭az-53-12型4.5噸汽油中型卡車(chē)。
油耗24l/百公里，時(shí)速30-40km/h。
1986年掛牌價(jià)格17000元。
當(dāng)然了，掛牌價(jià)是掛牌價(jià)，想要真的買(mǎi)到，肯定是得要加價(jià)，并且還得要一些額外開(kāi)銷(xiāo)。
對(duì)于福樂(lè)貿(mào)易來(lái)講，購(gòu)車(chē)是很現(xiàn)實(shí)的需要。
畢竟福樂(lè)貿(mào)易用車(chē)的地方太多了，需要不斷的拉貨。
找運(yùn)輸公司，也是不好弄。
此時(shí)可是運(yùn)輸行業(yè)最好的時(shí)代，生產(chǎn)企業(yè)的廠長(zhǎng)都得要給卡車(chē)司機(jī)遞煙的年月。
為什么??？
不就是因?yàn)槔浀能?chē)子不好找嘛！
誰(shuí)要有輛能拉貨的車(chē)子，在現(xiàn)在絕對(duì)不用操心沒(méi)有運(yùn)貨單子的問(wèn)題。
反而是得要挑選一番，單子能不能拉。
心情不好，直接就休息。
能把對(duì)方給急死，各種的來(lái)給你說(shuō)好話(huà)，然后加運(yùn)費(fèi)。
福樂(lè)貿(mào)易用車(chē)多，總是不能每次用車(chē)，都得要去找車(chē)。
本來(lái)就急，這直接急上加急。
福樂(lè)貿(mào)易渝州倉(cāng)庫(kù)，這是一間挺大的倉(cāng)庫(kù)，原先是屬于某家國(guó)營(yíng)單位，現(xiàn)在被租了下來(lái)。
陳元慶從貨車(chē)上下來(lái)，目光打量倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的情況，并沒(méi)有多少箱酒。
看樣子，銷(xiāo)售情況還不錯(cuò)。
很多的企業(yè)都在追求“零庫(kù)存”，現(xiàn)在福樂(lè)貿(mào)易算是初步達(dá)成了。
陳元慶目光看向走過(guò)來(lái)的張鵬：“才是多久不見(jiàn)了，連摩絲都給打起了！”
摩絲，最早的定型產(chǎn)品，一般都是泡沫狀，濕度很大，造型能力強(qiáng)。
后世一般很少見(jiàn)到了。
張鵬輕撫了下頭發(fā)，不敢用力壓：“這不是為了有個(gè)好形象嘛，再怎么的，我現(xiàn)在也是老總了?！?
陳元慶笑著搖了搖頭，和張鵬一起出去上了邊上停著的面包車(chē)。
倉(cāng)庫(kù)外面路邊還停著兩輛面包車(chē)，看牌子是渝州本地汽車(chē)生產(chǎn)商長(zhǎng)安生產(chǎn)的。
沒(méi)有急著去住處，倆人直接去了福樂(lè)貿(mào)易的辦公室。
就在倉(cāng)庫(kù)的邊上。
福樂(lè)貿(mào)易現(xiàn)在不像是之前的時(shí)候，三腳貓兩三只，人員擴(kuò)大了不少。
可惜，到現(xiàn)在依舊是沒(méi)有一個(gè)大學(xué)生。
大學(xué)生也是看不上福樂(lè)貿(mào)易。
還好，干銷(xiāo)售這塊，不看學(xué)歷，更多的看嘴巴能說(shuō)會(huì)道。
世間絕大部分的工作崗位，學(xué)歷只是敲門(mén)磚，不代表工作的實(shí)際能力。