此時的渝州公路上，跑得最多的貨車是什么品牌的？

紅巖！

由蜀川汽車制造廠生產(chǎn)的。

蜀川汽車制造廠很多人估計是沒有聽說過，但這是重型軍用越野汽車生產(chǎn)基地，其生產(chǎn)的紅巖重卡，大家肯定就知道。

1984年生產(chǎn)的紅巖cq18噸重卡填補了我國在該領域的空白。

陳元慶在年后，就是來到了蜀川汽車制造廠。

在蜀汽的試車場上，一輛貨車正在進行測試，這是一輛拖掛車的車頭。

“陳董，這是我們按照福樂物流的要求最新研發(fā)的牽引車頭，采用北辰工業(yè)研發(fā)的13l排量直列六缸柴油發(fā)動機?！?

北辰工業(yè)主要做的是摩托車和乘用車，對于貨車并沒有涉入其中。

但北辰工業(yè)和駿南汽車有合作??！

駿南汽車就是專門做貨車的，雖然人家只是做農(nóng)用貨車和小貨車。

但是，北辰工業(yè)這邊覺得，既然是做貨車，那么用汽油機的話，就不太怎么合適。

得要用柴油機！

所以就成立了一個柴油機項目研發(fā)團隊。

算是提前為未來布局。

實際上，駿南汽車現(xiàn)在，根本就還沒有到要用柴油機的地步。

陳元慶會同意這個項目的成立，也是想著在未來的某一天，進入到卡車領域。

從全球其他車企的發(fā)展來看，老牌車企基本上都是多條腿打市場的。

摩托車、乘用車、卡車。

像是大眾旗下的traton集團，這是曼恩和斯堪尼亞、納威斯達等卡車品牌的母公司。

現(xiàn)在這個時代，真的太好了。

處于華國市場大爆發(fā)的前夜，只要北辰工業(yè)能夠拿得出產(chǎn)品來，就不用擔心沒有市場。

并且，隨著市場的擴大，北辰工業(yè)會自然而然的發(fā)展壯大。

都不用去費心費力做上些什么事情。

這就是所謂的站在風口上，豬都能被吹起。

北辰工業(yè)自然不能夠說什么都不做，前期的時候，市場會對產(chǎn)品的質(zhì)量以及成熟度上面有相當高的容忍度。

但是誰要覺得這容忍度會一直存在，那就大錯特錯了。

容忍度是時限。

等到其他企業(yè)在產(chǎn)能和品質(zhì)上發(fā)展起來，如果某家企業(yè)的產(chǎn)品還是和拉胯，那么這家企業(yè)就必將淘汰出局。

所以北辰工業(yè)會不斷的在技術上面改進，在質(zhì)量上不斷的改善。

技術和質(zhì)量，才是北辰工業(yè)的根本。

至于說銷售，屬于錦上添花的存在。

身處在這樣的好時代里面，陳元慶自然想要將北辰工業(yè)給打造成為汽車巨頭！

陳元慶：“我知道這款發(fā)動機，最大馬力好像是480吧？”

“對！相當?shù)膹妱??！?

陳元慶：“光是馬力強不行，還得要看質(zhì)量。不能夠交付給消費者一輛在質(zhì)量上有瑕疵的產(chǎn)品?！?

北辰工業(yè)向蜀汽供應發(fā)動機，蜀汽向福樂物流供應卡車。

這次陳元慶過來蜀汽，不僅僅是作為供應商來，也是作為客戶來的。

福樂物流的業(yè)務量是相當?shù)拇螅F(xiàn)在涉入到了鐵路運輸、內(nèi)河水運、公路運輸以及航空運輸，是國內(nèi)最大的民營物流企業(yè)。

平日里，除了負責集團內(nèi)部運輸業(yè)務之外，還負責北辰工業(yè)的運輸服務。

另外，也是對外接單。

現(xiàn)在搞運輸，真的是特別賺錢。

買一輛貨車，跑兩年多時間，就是能夠把買車錢給掙回來。