靠著摩托車在市場(chǎng)上面獲得的良好口碑，北辰富康在上市之后，很順利的就取得了市場(chǎng)認(rèn)可，變得供不應(yīng)求。

因?yàn)楣と伺嘤?xùn)、理順供應(yīng)鏈、生產(chǎn)線的建設(shè)，產(chǎn)能爬坡需要一定的時(shí)間，但北辰富康的產(chǎn)能的確在逐漸增加當(dāng)中。

預(yù)計(jì)到年末的時(shí)候，日產(chǎn)量能夠達(dá)到100輛。

至于說是否繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，這就得要看接下來的市場(chǎng)需求情況。

這里得要說上一點(diǎn)，北辰工業(yè)的汽車生產(chǎn)線是自己搞的。

和那些年產(chǎn)百萬輛的生產(chǎn)線自然是有著巨大的差距。

像是在自動(dòng)化水平上，就顯得很是不足。

但是，卻挺適合現(xiàn)在的北辰工業(yè)。

陳元慶也并不是說沒有想過引進(jìn)國外的全套汽車生產(chǎn)線，但是想一想價(jià)格，就直接算了。

在后世，有很長一段時(shí)間里面，汽車行業(yè)都流傳著一句話，想要造車得要投資兩百億還不一定能成。

兩百億……

一下子讓人覺得造車是一件多么難的事情，不少人也直接給嚇住了。

實(shí)際上，造車真的要投入這么多錢么？

利吉和比迪亞造車的時(shí)候，把他們給賣了，加起來也不值這么強(qiáng)吧！

可兩家公司，在造車上面，都相當(dāng)?shù)某晒Α?

所以，有些話說出來，一個(gè)是提升逼格，另外就是在這設(shè)置上一道無形的心理障礙。

有的時(shí)候，離成功的距離，就一道無形的心理障礙。

突破了，就成功了。

突不破，那就完蛋。

“在測(cè)試當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了不少問題，重新改進(jìn)需要一些時(shí)間。今年投產(chǎn)的話，時(shí)間上會(huì)稍稍有些趕，應(yīng)該問題不大?！?

對(duì)于北辰猛士皮卡車項(xiàng)目組而，他們也是想要盡快的讓自己研發(fā)的皮卡車上市。

首先就是項(xiàng)目獎(jiǎng)金。

另外就是技術(shù)分紅。

想要拿到，全部都得要北辰猛士上市才行。

相比起北辰富康而，北辰猛士自然是要更加的動(dòng)力強(qiáng)勁。

采用力神發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力124。

5擋手動(dòng)變速箱。

這一點(diǎn)自然是沒有什么說的。

在汽車變速箱上面，自動(dòng)擋變速箱技術(shù)正在進(jìn)行研發(fā)當(dāng)中。

北辰工業(yè)現(xiàn)在主要的在cvt變速箱上面。

在這塊，北辰工業(yè)有著一些技術(shù)積累，主要之前摩托車上搭載了cvt變速箱。

但是，汽車變速箱在要求上面比起摩托車的變速箱自然是更加高。

北辰工業(yè)正在想辦法解決cvt變速箱內(nèi)的鋼帶材料問題。

至于說能不能解決……

陳元慶很肯定是能夠解決的。

反正研發(fā)人員弄的欲仙欲死的，陳元慶倒是信心十足。

雞蛋不能夠放在一個(gè)籃子里面，所以北辰工業(yè)除了搞cvt變速箱，還在搞其他幾種自動(dòng)變速箱。

北辰猛士車身長度5060mm，寬度1715mm，高度1715mm。

相比起北辰富康的配置簡(jiǎn)陋，北辰猛士的情況自然就好上太多。

方向盤是有液壓助力的。

還配置了空調(diào)。

收音機(jī)什么的，就不用多說。

當(dāng)然了，想要放磁帶什么的，是不可能的事情，沒有這種配置。

四門五座就不說了，一般都這樣配置的。

最大載重質(zhì)量495kg。

如果要超載的話，自然也是可以的。

但皮卡的貨箱就那么大，想要死命拉都不行。

硬件上就直接給限制了。

當(dāng)然了，如果是拉鐵錠的……

北辰工業(yè)是測(cè)試過北辰猛士的極限拉載能力的，挺高。

但是，北辰工業(yè)不會(huì)將這個(gè)數(shù)據(jù)告訴用戶。

現(xiàn)在的人，膽子真的超級(jí)大。