（沒人給我評(píng)分嗎？我很沮喪，無心碼字，決定躺平氣死你們。

以下文字打卡湊數(shù)，什么時(shí)候評(píng)分上去了，我再補(bǔ)，哼……）

民國(guó)生活三：

在民國(guó)時(shí)期，因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)被外國(guó)人壟斷，導(dǎo)致汽車的價(jià)格很高。當(dāng)時(shí)的小轎車最便宜的也要1100大洋，普通的福特t型汽車2700大洋，卡車4000-5000大洋。

但是有一點(diǎn)其實(shí)需要指出，就是當(dāng)時(shí)國(guó)外的汽車價(jià)格其實(shí)并不高。在大洋彼岸的美國(guó)，家用轎車其實(shí)已經(jīng)普及到了普通家庭。中國(guó)的汽車那么貴，純粹是因?yàn)檫h(yuǎn)隔重洋導(dǎo)致的費(fèi)用增加、和洋買辦層層加價(jià)的結(jié)果。

一、當(dāng)年的外國(guó)汽車其實(shí)價(jià)格并不高

當(dāng)時(shí)在中國(guó)只有少數(shù)富豪才能買到的汽車，在國(guó)外特別是大洋彼岸的美國(guó)，其實(shí)已經(jīng)成為了日常的家用品。那時(shí)美國(guó)的家用小轎車其實(shí)并不貴，很多工薪階層都買得起。這其中主要的原因，就是汽車產(chǎn)業(yè)的流水線化工業(yè)大生產(chǎn)的結(jié)果。而其中一種革命性的車型，就是廉價(jià)的福特t型車。

說到福特t型車，了解汽車發(fā)展史的朋友肯定不陌生，這是美國(guó)福特汽車公司1908年開始批量生產(chǎn)的輕便型家用汽車，也是世界上第一款采用流水線裝配的汽車。而正是由于新技術(shù)大大降低了生產(chǎn)成本，導(dǎo)致它的售價(jià)極其便宜，而且使用成本極低。它的革命性意義，其實(shí)并不亞于今天的新能源汽車。

1.福特t型車非常便宜

在1913年生產(chǎn)之初，t型車的起初售價(jià)就是850美金，比起同期與之相競(jìng)爭(zhēng)車型的2000-3000美元的售價(jià)，可以說是真正的物美價(jià)廉，因此迅速搶占了不少市場(chǎng)。而這還不算完，隨著規(guī)模化的量產(chǎn)，流水線的威力逐漸體現(xiàn)了出來。

到了1920年代，由于生產(chǎn)效率的提高和產(chǎn)能擴(kuò)大，該車的生產(chǎn)成本已經(jīng)降到了300美元，而最終售價(jià)也隨之降低到525美元！這種只是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手四分之一的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，那是顛覆性的。而到了1925年，福特公司更是顛覆性得把t型車的售價(jià)，直接降到了260美元！這個(gè)價(jià)格能讓當(dāng)時(shí)普通美國(guó)工薪家庭，基本都買得起汽車。而同期英國(guó)最暢銷的平價(jià)家用車型，當(dāng)時(shí)的售價(jià)是165英鎊，大約相當(dāng)于803美元，價(jià)格是福特t型車的三倍！這樣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，大家作為消費(fèi)者，自然就知道怎么選了。

2.福特t型車非常省油

而且最關(guān)鍵的是，作為最廉價(jià)汽車的福特t，不僅價(jià)廉而且物美，它的油耗非常小，在1930年代就做到了百公里耗油七八升！這個(gè)油耗控制放在今天當(dāng)然不出奇，可是在大半個(gè)世紀(jì)以前，那在耗能上可以碾壓所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。1930年出廠的雪鐵龍轎車，平均油耗是百公里十幾升，是福特t型的兩倍――而這還是當(dāng)年非常省油的車型。

據(jù)當(dāng)時(shí)的回憶，那時(shí)候上海的一般小汽車，加上一加侖汽油（1美加侖=3.785011355034升），也不過能在上海市區(qū)開上十幾公里而已。這當(dāng)然有市區(qū)行人和黃包車多，道路又狹窄，交通比較擁堵車行緩慢的原因。但是這百公里30多個(gè)油，富豪用起來也肉疼啊。而油耗只有七八個(gè)的福特t，自然就是車主的最佳選擇了。

3.福特t產(chǎn)量巨大

消費(fèi)者是用腳投票的，福特汽車迅速成為當(dāng)年最流行、最普及、最容易買到、也最容易被大眾認(rèn)可的品牌。在1920年代，福特就以17萬輛的年銷售量，成為了世界上第一個(gè)年銷量超過10萬輛的車企。

而福特公司也精益求精，不斷改進(jìn)t型車這一款產(chǎn)品，在20年的生產(chǎn)周期內(nèi)，總共生產(chǎn)并銷售了1500萬輛t型車，至今仍然是單一款型汽車的銷量高峰。從這個(gè)角度來說，目前鬧得很轟動(dòng)的新能源汽車特別是電動(dòng)汽車，無論是在售價(jià)還是產(chǎn)量來說，都還只是個(gè)呀呀學(xué)步的嬰兒而已。

而福特公司當(dāng)年的產(chǎn)品貴精不貴多，一門心思把一樣?xùn)|西做好、做細(xì)、做強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)理念，也是非常值得我們學(xué)習(xí)的。

二、當(dāng)年美國(guó)的汽車保有量

美國(guó)在一戰(zhàn)以后的總統(tǒng)柯立芝任期之內(nèi)（1923―1929年），那可真是一個(gè)紙醉金迷、奢靡富足的夢(mèng)想社會(huì)，因此又被稱為“柯立芝繁榮”。那時(shí)候的美國(guó)吃足了一戰(zhàn)紅利，經(jīng)濟(jì)正在飛速發(fā)展時(shí)期，美國(guó)人的平均收入很高。

當(dāng)時(shí)普通工人的平均工資，是每年200美元---400美元，福特公司的工人甚至達(dá)到了周薪30美元，年收入在120*12=1440美元。而當(dāng)時(shí)的高收入階層如醫(yī)生、律師、工程師的收入，甚至達(dá)到了3000-5000美元。