如果從寧衛(wèi)民的角度來看待1987年的日本社會(huì)，這個(gè)時(shí)期只有用“狂歡”二字來形容。
在富足的寬松的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，日本的大部分行業(yè)都進(jìn)入了異常景氣的紅利期。
娛樂業(yè)是這樣，出版業(yè)是這樣，新興的電子游戲產(chǎn)業(yè)更是這樣。
只不過八十年代的文化產(chǎn)業(yè)變得越來越俗氣。
偶像文化和成人影像、成人雜志和成人漫畫的興起。
深夜娛樂綜藝節(jié)目，搞笑藝人熱潮，“隧道二人組”主義，暴走族現(xiàn)象。
這一切都充分說明了這一點(diǎn)。
服裝產(chǎn)業(yè)是這樣，餐飲產(chǎn)業(yè)是這樣，電子產(chǎn)品和汽車制造是這樣，零售百貨行業(yè)也是這樣。
只不過因?yàn)槿赵纳?，進(jìn)口產(chǎn)品一下變得便宜，而且越來越多種多樣，所以更加的吃香，進(jìn)一步擠壓了日本制造業(yè)的本土份額。
而對(duì)于寧衛(wèi)民來說，他麾下的產(chǎn)業(yè)連惠文堂書店這樣原本沒有寄予多少期望的店鋪居然也變得開始重要，變得開始賺錢了。
那么可想而知其他的產(chǎn)業(yè)又是怎樣的紅火。
比如拉桿旅行箱，盡管已經(jīng)賣給了日本企業(yè)專利授權(quán)，已經(jīng)不再是完全壟斷的霸盤生意。
但因?yàn)榇蟮渡躺缗c大和觀光的聯(lián)盟關(guān)系，借助旺盛的旅行需求，借助本年度日本出國旅行的人數(shù)從五百五十萬人次，一下增加到九百六十萬人次的大好時(shí)代背景。
搭了順風(fēng)車的大刀商社從大和廣告的營業(yè)部直接出貨，銷售量繼續(xù)增加。
如今已經(jīng)有不少回頭客，直接通過大和觀光來訂購。
尤其是大和觀光為爭搶顧客，最近廣告頻頻登上了電視機(jī)屏幕，順便也讓松本慶子拉著拉桿旅行箱享受輕松旅行的形象傳遍千家萬戶。
出口到日本的皮爾卡頓、金利來和易拉得的三個(gè)品牌已經(jīng)頗有名氣，這些拉桿箱越發(fā)受到顧客的喜愛。
只可惜國內(nèi)產(chǎn)能不能乘勝追擊，有效放大。
寧衛(wèi)民找的代工工廠雖然已經(jīng)在極力擴(kuò)張，但產(chǎn)量在保證質(zhì)量的情況下提高需要時(shí)間。
毫無工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的寧衛(wèi)民面對(duì)這種情況束手無策。
說白了，他只懂得怎么做市場，在實(shí)體制造上如何提高產(chǎn)能和效率可幫不上什么忙。所以也只能眼睜睜錯(cuò)失良機(jī)，任憑其他日本企業(yè)生產(chǎn)的拉桿旅行箱來分享市場紅利了。
這種情況下，空談市場占有率，當(dāng)然是沒有任何意義的事兒。
唯一的好處倒是勝在省心。
寧衛(wèi)民根本不用操心什么事兒，大刀商社就能有條不紊的運(yùn)轉(zhuǎn)，為他日進(jìn)斗金。
雖然他也知道這種好日子只是暫時(shí)性的，不可長久。
但話說回來了，畢竟術(shù)業(yè)有專攻嘛。
他本不是搞工業(yè)生產(chǎn)的人，也從沒打算把這玩意當(dāng)成自己的主業(yè)。
既然日本這地方還有更多的機(jī)會(huì)去賺更容易的錢，那他還糾結(jié)個(gè)什么勁兒呢？
該放手時(shí)當(dāng)放手啊，去干點(diǎn)自己喜歡干的事兒。
吃點(diǎn)虧就吃點(diǎn)虧吧，一個(gè)人總不能把天下間所有的便宜都占盡了。
是的，如果再看看寧衛(wèi)民其他的產(chǎn)業(yè)是個(gè)什么狀況。
任誰也得說，他要是為這么點(diǎn)兒事不開心就純屬矯情了。
壇宮飯莊的買賣紅火那是必然的。
如今壇宮飯莊非但再也不用愁客人不足，反而發(fā)愁有點(diǎn)應(yīng)接不暇。
如果不是如此，寧衛(wèi)民也不會(huì)去想著開分店的事兒了。
甚至赤霞俱樂部如今的利潤都翻倍了。
那些口袋里有足夠錢花用的日本人，一到夜晚就頻繁出入于繁華熱鬧的餐廳酒吧和娛樂場所，花起萬元面額的鈔票來也格外大方。
隨意得就像是扔掉一張張擦過鼻涕的餐巾紙一般。
瑪利亞現(xiàn)在每個(gè)月把赤霞俱樂部的純利已經(jīng)從當(dāng)初不到三千萬依┐蟮攪伊恕
寧衛(wèi)民兩個(gè)多月沒回來，一回來就拿到手里兩千萬業(yè)姆趾歟饈嵌嗝賴氖露
瑪利亞現(xiàn)在發(fā)愁的，也只是赤霞俱樂部原有的營業(yè)面積太小了。
正盤算著自己周圍的兩家店鋪哪家生意最差，有沒有可能被她兼并吞掉呢。
但要說實(shí)話，目前所有產(chǎn)業(yè)里帶給寧衛(wèi)民最大收益的，還得是他看好的停車場業(yè)務(wù)。
要知道，和寧衛(wèi)民和阿霞他們?nèi)ツ陝偝闪⒊嘞捡v車場株式會(huì)社的那會(huì)兒比，現(xiàn)在這家企業(yè)可成了風(fēng)口上的豬了。
無論經(jīng)營收入還是擁有不動(dòng)產(chǎn)的數(shù)量和規(guī)模都已經(jīng)今非昔比，價(jià)值更是隨風(fēng)而上。
首先，這一年日本東京的地產(chǎn)瘋漲是眾所周知的事兒，平均漲幅八十五的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)已經(jīng)創(chuàng)造了歷史紀(jì)錄。
而寧衛(wèi)民從一開始購置停車場，不但果斷投入了大量資金，買的是相對(duì)低點(diǎn)，而且還開足了杠桿，用貸套貸的模式瘋狂置業(yè)。
結(jié)果就讓他一口吃成了個(gè)胖子。
他做主連本金帶貸款砸進(jìn)去的一百八十多億遙緗袼孀漚衲甓┑丶劭耢┩戀刈試慈找娼粽牛頸壞凸賴耐3黨⊥戀匾埠推脹ㄍ戀丶鄹襠喜畈歡嗬攪恕
對(duì)寧衛(wèi)民來說，那就是百分之一百二的平均漲幅，所以他目前這一塊的不動(dòng)產(chǎn)價(jià)值已經(jīng)高達(dá)四百億左右。
他們合資公司名下，一共擁有大大小小四十幾個(gè)停車場，總面積八萬六千平方米，總計(jì)三千零一十一個(gè)車位。
怎么看，這都是相當(dāng)可觀的一份家當(dāng)了。
而且價(jià)值隨著土地不停增值還在同步增加，寧衛(wèi)民很樂觀的預(yù)計(jì)，也許明年這些不動(dòng)產(chǎn)的資產(chǎn)價(jià)值就能超過一千億搖
為此，無論是他的合作伙伴阿霞還是參了一點(diǎn)小股的瑪利亞都是欣喜若狂。
特別慶幸當(dāng)初由著寧衛(wèi)民做了決策，充分把握住了最佳的投資時(shí)機(jī)，完全買在了相對(duì)低點(diǎn)上。
其次，本身日本的東京的停車費(fèi)高，就是因?yàn)槿丝诿芏却?，交通發(fā)達(dá)，而且土地資源極為有限所造成的。
如今再加上經(jīng)濟(jì)泡沫下好多人都輕松賺到了錢。
不但購買豪車的人一天比一天增多，而且原本讓普通人難以負(fù)擔(dān)的停車費(fèi)，如今好像也沒那么不可接受了。
特別是隨著那些每天晚上揮著萬掖蟪虺鱟獬檔娜嗽嚼叢蕉啵郊頁黨魴邢衷詵炊涑閃艘恢志沒閾形耍衷詰娜氈救司透換崳酥c齦甙旱耐3搗研奶哿恕
畢竟停車費(fèi)再貴也沒坐出租車貴，關(guān)鍵坐出租還車少人多，叫車還不方便，不定得等多久才能坐上。
說白了，當(dāng)初一直限制私家車出行，保證東京道路不擁堵的經(jīng)濟(jì)約束已經(jīng)不復(fù)存在了。
而且由于暑假的來臨，許多家庭也有集體出行的需要，這樣一來東京街頭的私家車暴漲。
不但交通狀況迅速惡化，原本就不寬裕的停車場空間也進(jìn)一步顯露出稀缺性。
這種情況下，連有錢人都沒有優(yōu)越感了，停車費(fèi)哪兒還有不漲的？
在東京，原本包租一個(gè)停車位，在市中心每個(gè)月只要花費(fèi)六七萬日元。
而在城市邊緣地區(qū)，每月需兩三萬日元。
在東京市中心，熱門的停車場臨停一小時(shí)高價(jià)基本在兩千五百日元。
城市邊緣地區(qū)，便宜的一小時(shí)花費(fèi)二百日元。