那自然寧衛(wèi)民供貨優(yōu)先滿足他，他的業(yè)績也就最好。

當然了，原因是很簡單，可聽著還會感覺有點荒誕吧？

怎么就因為一樣東西，旅行社的業(yè)績就能暴增呢？

可實際上一點也不。

不為別的，就因為拉桿旅行箱這東西實在是太好用了。

不但最大程度滿足了旅客對于長途攜帶行李的方便需要，而且這東西還很漂亮。

只要是旅客，或者從事相關行業(yè)有實際需要的人，誰看見誰喜歡啊。

這在當今時代，委實是一種自帶傳播屬性，靠產(chǎn)品自身就能增大流量的時髦產(chǎn)品。

再加上旅行社這一行業(yè)又是最適合展示這種商品的平臺。

無論旅行社的導游帶團出行，還是出入機場、酒店、免稅店，這玩意簡直是太吸引眼球了。

還別看寧衛(wèi)民只是一直琢磨著要不要雇人假扮旅客帶著拉桿旅行箱去招攬生意，遲遲沒有把這個想法付之于行動。

但實際上，這個主意其實早已經(jīng)被東京八家大和觀光分社證明了是成功的，可行的。

干脆這么說吧，見到這個拉桿旅行箱的十個人里，起碼會有三個人主動想要詢問去哪兒能買到。

而等到這些人回頭再到大和觀光買拉桿旅行箱，自然也就留下了個人信息，成了大和觀光的潛在客戶。

尤其是一旦使用過后體驗會更好，這些買下拉桿箱的人不但會對大和觀光建立起信任感，還會不自覺跟認識的人炫耀，主動幫忙做推廣。

這么一來，這東京的八家分社招攬顧客、增進業(yè)務，簡直不費吹灰之力啊。

甚至他們還發(fā)現(xiàn)這東西對西方人來說，吸引力比對日本人還強大。

大和觀光這八家分社居然還因為出國游的過程里拉桿旅行箱的展示，開始接洽越來越多的海外客戶呢。

那么可想而知，這八家分社的業(yè)績又怎么可能不迅猛增長？

于是了解到這樣的內(nèi)情，大和觀光的會長寺町昌隆當然就坐不住了，甚至激動得想要跳腳。

他忽然發(fā)現(xiàn)有一份天大的好機會擺在自己面前，或許有可能幫他把麾下的旅行社變成大型公司。

不管那拉桿旅行箱到底是不是真有聽來的那么好。

反正東京八家分社，靠著這玩意達成了這樣的業(yè)績總是真的吧？

才半年時間，這八家分社就足足為大和觀光多賺了十五個億。

那要是大和觀光麾下遍布日本的四十六家分社一起靠這玩意拉業(yè)務，那業(yè)績又能增長多少？

至少一年一百多個億遙

也許弄好了能有二百億！

所以在寺町昌隆的眼里，東京的這幫下屬個個都沒腦子，全都是豬！

他們怎么就這么自私，這么愚蠢呢！

居然眼睛里只有他們各自分社的那點好處，就沒有一個人能有點大局觀，通盤看待這件事的。

這種可遇不可求的大好事，要是萬一被別的旅行社知道了這件事又該怎么辦？

如果別人提出更好的條件，那個大刀商社還愿意不愿意和大和觀光保持合作，恐怕就是另一回事了。

到時可怎么好？

哎呀，就沒有一個人值得好好栽培一下的。

尤其是那個目黑區(qū)分社的高橋，真的是個天大的白癡！

看來老子十年之后是別想好好退休了。

這幫家伙就沒有一個人能委以重任，接替自己的。

就這樣，這位大和觀光的會長、社長一肩挑兒的大老板，越想就越焦慮。

急不可耐地讓秘書給自己定了火車票，火速從京都趕到了東京。

來了之后，先迫不及待的看了拉桿旅行箱的實物。

然后就恨不得把那八家分社的社長召集在一起予以人道毀滅。

但畢竟大事為重，會長大人最終還是強忍憤怒，沒有破口大罵。

只不痛不癢發(fā)了幾句牢騷，就讓幾個分社社長緊急聯(lián)系了寧衛(wèi)民。

然后迫不及待要求見面商談全面合作的大事。

或許是見面后看寧衛(wèi)民年輕有點輕敵了吧，這位年過五十的會長多少有點沉不住氣了，

一不留神就把自己的底牌基本都透露出來，直接提出想要作為大刀商社推銷拉桿旅行箱的唯一在日渠道，還想和寧衛(wèi)民簽署至少五年的排他性合同。

而后，他的大和觀光就會在全日本范疇，甚至海外，全力幫助大刀商社向自己的新老顧客推銷拉桿旅行箱。

可寧衛(wèi)民多精明的一個人啊。

兩輩子成就了他一顆玲瓏心，少說也有七十二個心眼兒，九十六個轉軸兒。

這樣的好事莫名其妙落在自己頭上，他雖感意外，卻很沉得住氣。

通過察觀色和邏輯分析，很快就弄清楚了自己的處境。

哈哈，合著這就是酒香不怕巷子深啊！

我的拉桿旅行箱太牛了，這都把大和觀光的大老板給釣上來了。

那行了，俗話說上趕著不是買賣啊，這主動權不就到咱手里了嗎。

雖然是求之不得的好事，那寧衛(wèi)民也得拿拿糖，想法多撈點好處才是呀。

所以他隨后就諸多推諉，盡量平淡地解釋說自己并不是不想，而是不能。

他宣稱目前他的大刀商社之所以僅限于和大和觀光東京的八家分社合作，沒有再開放更多的銷售渠道。

主要目的是想看看精準投放的市場反應和顧客滿意程度，以便為后續(xù)改良新產(chǎn)品收集數(shù)據(jù)和反饋信息。

其實對于銷量和利潤倒不是很在乎。

而且這幾家分社都在一個城市，物流運輸也比較好辦。

真要是給全國的大和觀光分社供貨，他還沒有這個能力，也不想承擔這么大的物流開銷。

另外，由于授權給他的三家拉桿旅行箱品牌目前正在法國、港城和華夏內(nèi)地建廠，同時今年還要參加世界各地舉辦的知名展覽會。

那么長久來看，一旦產(chǎn)量擴大，產(chǎn)能釋放，宣傳到位，那肯定隨之而來就是多渠道銷售。

他要簽了這樣的合同，等于把自己的手腳就給束縛住了。

而且到時候貨量一大，光憑大和觀光這么單一的渠道肯定消化不了。

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